一、項目背景
我國鐵路發展十分迅速，已成為亞洲的鐵路大國。鐵路系統是國家重要的運輸系統，其日常的穩定運行關系到國民生產、生活的正常運轉。隨著鐵路人流量和運行頻次的增加，對火車的接觸網和輪轂進行溫度檢測，顯得十分重要。
二、項目概況
隨著火車車速提高，輪轂溫度也會相應的升高，當輪轂溫度高于環境溫度40℃以上時，進行更換，否則會損害軸承強度及剎車片性能，存在事故隱患。東莞某項目需要利用紅外熱像儀檢測運動的火車底部輪轂溫度，要求測溫精準且畫面無拖影，發現溫度異常區域及時預警，提醒鐵路工作人員，安排檢修解除安全隱患。
火車輪轂實物圖
三、安裝選型
由于火車處于快速運動狀態，紅外熱像儀需要固定安裝在軌道上，因此需要使用高速紅外熱像儀。長期戶外使用時，需要安裝防護罩，前端配備鍺玻璃。此項目經過計算，需要安裝4mm紅外鏡頭，視場角97°×71°，護罩前端開孔90mm，考慮火車經過時軌道會劇烈震動，護罩前端需安裝100*8mm鍺片。安裝示意圖如下：
火車輪轂紅外熱像儀安裝示意圖
四、系統特點
采用火車輪轂紅外檢測系統，可以實時檢測輪轂溫度情況并按預先設定的預警值發出報警信號，從而使值班人員能及時采取相應的措施，確保火車的安全運行。具備以下優點：
- 不影響火車運輸：非接觸測溫，不影響火車正常運行。
- 報警可視化：提供紅外熱像圖，值班人員可迅速定位報警位置并處理。
- 自動預警：在檢測過程中，如發現火車輪轂溫度異常自動報警，報警信息有文字信息和聲音信息，提示火車工作人員具體的報警位置狀況信息，以便排除故障。
- 檢測精度高：采用的紅外熱像儀本身的采樣精度比便攜式儀器的精度和分辨率高，便于及時判斷火車輪轂的具體過熱點，為準確判斷并采取相應措施爭取了寶貴的時間。
- 熱響應時間短：時間常數僅3-4ms，成像時間短，畫面無拖影。
- 系統具備可靠性、實時性較高的優點：采用本系統，自然環境不會有任何影響，無論是刮風下雨，還是低溫高溫都可以實現不間斷自動監測。