結冰是飛行器飛行過程中的一個嚴重安全隱患，飛行器風擋結冰會阻擋飛行員視野，在起飛、著陸階段，容易引起飛行事故；機翼結冰會造成飛行阻力上升、升力下降，在極端情況下可能導致飛機失去控制，發生墜毀；飛機發動機結冰會導致進氣道氣動特性惡化、冰塊損傷葉片等后果，致使發動機性能下降，造成機械損傷。飛行器結冰與防除冰試驗幫助研究人員了解結冰過程的細節，發現結冰的高風險區域以及結冰的類型(如霜、冰粒、凍結水滴等)。在飛行器結冰與防除冰實驗中，溫度是一個非常重要的參數，對實驗過程進行準確的溫度測量，能夠為飛行器的結冰預防與應對提供更科學的數據支持。
使用高速紅外熱像儀從多個角度記錄水滴在實驗板上的結冰過程，特別關注水滴形態的變化和結冰時間。通過溫度傳感器和氣壓傳感器實時記錄實驗環境的溫度和氣壓數據，同時記錄水滴結冰的起始時間和結束時間。
高速熱像儀采取的是非接觸測溫的方式，這為結冰實驗提供更高的安全性，尤其是在模擬飛行狀態下進行結冰測試時，可以避免人為操作對結果的干擾，同時減少對飛行器表面可能造成的損傷。
高速紅外熱像儀能夠提供高精度的溫度分布圖和結除冰實驗過程中的溫度變化視頻，幫助研究人員精準地分析飛行器不同部位的溫度變化。這對于結冰的早期發現、冰層的厚度監測以及防除冰效果的評估都具有重要意義。通過這些溫度分布圖，能夠清晰地顯示冰霜積聚的熱點和冰層剝離的區域，從而優化防除冰措施。
高速紅外熱像儀具有高穩定性，可以適應不同的復雜環境，包括高空低溫、快速飛行以及不同濕度條件下的結冰模擬實驗。儀器能夠在極端條件下仍然穩定工作，提供準確可靠的數據。此外，紅外熱像儀還可以與其他測試設備（如風洞、冷凍室）配合使用，進一步增強實驗的真實性與全面性。
高速熱像儀以其高靈敏度與高分辨率和高穩定性的特點，成為飛行器結冰與防除冰實驗中的好幫手，為飛行器的防冰除冰設計提供科學的溫度數據依據，能夠幫助研究人員更好地理解飛行器結冰行為，并有效評估和優化防冰措施，從而提升飛行安全性。
