在鐵路運維人員的日常工作中，軸承溫度監測曾是讓人“提心吊膽”的一環——傳統檢測手段就像用手電筒找針，費時費力還可能漏檢。如今，隨著格物優信高速紅外熱像儀的普及，這種焦慮正在被科技化解。“它就像給鐵軌裝了24小時值班的‘溫度透視眼’，連車輪轉得飛快的貨運專列都逃不過它的監控。”某鐵路局設備科的李工程師這樣形容。
從設備供應商到行業“解題人”
作為國內紅外熱成像技術的深耕者，格物優信并未止步于硬件制造。公司最新推出的高速紅外熱像儀及配套開發包，正在重新定義軌道交通的溫度監測方式。這套設備能在列車以高速運行時，仍然能精度捕捉軸承溫度變化，配合開放的SDK開發包，讓鐵路部門能根據實際場景定制分析算法。
“我們做過對比測試，在同樣的行駛條件下，它比常規的紅外熱像儀檢測的精度準確的多”格物優信研發總監在技術研討會上展示了一組數據：在東北某編組站的極寒測試中，設備在-40℃環境下連續工作72小時未出現圖像噪點；而在華南潮濕多雨的季節，自主研發的鏡頭防結露涂層讓故障率下降了90%。
技術落地背后的“雙向奔赴”
這套設備的推廣過程，本身就是個“產學研用”融合的故事。去年冬季，某重載貨運專線突發多起軸溫誤報，格物優信技術團隊帶著設備連夜進駐現場。“我們在零下30度的露天站場，發現是鐵路上的小石子把鏡頭崩碎了。”工程師回憶道，“后來重新設計了防噴濺結構。”
這種靈活的技術支持贏得了客戶口碑。“格物優信的熱像儀就像樂高積木，既能單獨使用，又能融入我們的智慧運維體系。”該局技術負責人表示，這種開放生態讓他們節省了至少6個月的系統對接時間。
中國智造的“溫度密碼”
在行業專家看來，這套設備的成功不僅在于技術參數，更在于找準了市場痛點。“它解決了進口設備價格高、定制難的問題。”北京交通大學軌道交通研究所趙教授指出，“特別是開發包的開放策略，讓用戶從設備使用者變成了技術共創者，這種模式在工業檢測領域具有示范意義。”
隨著鐵路部門對智慧運維的需求升級，格物優信的專注于熱像儀領域，在熱像儀領域中優勢明顯，專注高端熱像儀。把工具交給真正需要的人，就會碰撞出無限可能。”格物優信營銷總監說。
