根據GB 50108——2008《地下工程防水技術規范》的規定﹐盾構隧道工程防水設計等級為2級。即其防水要求為:不允許漏水,結構表面可有少量濕漬。總濕漬面積不應大于總防水面積的2/1000;任意100 m’防水面積上的濕漬不超過3處﹐單個濕漬最大面積≤0.2 m2;其中,隧道工程還要求平均滲漏水量≤0.05 L/( m’· d) ,任意l00 m防水面積上的滲漏水量≤0.15 L/( m’- d)。由此可見,濕漬面積,濕漬數量和隧道的滲漏水量是衡量隧道滲漏水狀態是否滿足設計要求的重要指標。
日前﹐在隧道滲漏水病害檢查工作中﹐一般將滲漏水表象分為以下4種:
(l)濕漬。指隧道管片內表面呈現明顯色澤變化的潮濕斑。
(2)滲水。指水滲入管片,導致管片內表面水分浸潤。
(3)滴漏。指水滲入管片,水量達到一定程度時﹐從上方滴落。
(4)漏泥沙。指因滲水通道擴大或防水失效，滲水量增加,同時夾帶泥沙。
盾構隧道在運營階段其滲漏水狀況的檢查、分類和分級,是滲漏水分層次﹑分次序進行治理維護的前提和基礎。
將紅外熱成像技術應用于運營階段盾構隧道的滲漏水病害檢查,是一種高效的滲漏水檢查和質量評定的新技術和方法。通過熱圖像的溫度分布確定滲水病害的類型和滲水面積,可以提高滲漏水檢查和質量評定的質量和速度,為運營隧道滲漏水病害治理計劃的制定提供依據,不僅對隧道結構的運營維護具有重要意義,而且對地鐵的安全運營同樣也具有重要意義。
依據研究方法和技術路線,將紅外熱成像技術創新性地應用于地鐵隧道滲漏水病害的檢查評估和維護過程在技術上是可行的。
對隧道結構滲漏水病害的攝像.拍照與紅外熱成像,采取實驗室模擬分析、理論分析及現場實測分析相結合的方法進行研究。具體內容如下:
(1)隧道結構內表面滲漏水攝像﹑拍照與紅外熱成像圖像的模擬對比試驗研究。
( 2)隧道結構內表面滲漏水紅外熱成像技術適用性及分辨率分析研究。
(3)建立隧道結構內表面滲漏水紅外熱成像技術定量分析方法。
(4)建立隧道結構內表面滲漏水紅外熱成像技術分類方法.
(5)隧道結構內表面滲漏水病害分級方法研究。
(6)隧道結構內表面滲漏水紅外熱成像技術實測研究。
紅外熱成像的應用對于盾構隧道來說無疑是一個巨大的福音，提升工程質量的情況下，減少人工的投入。更加迅速準確的判斷施工的完成度與工藝指標，提升隧道的安全性。
