使用“非配合式熱成像”測溫的車站，乘客無需停留，也不需工作人員上前執行測溫操作，乘客在經過安檢時便已同步進入測溫范圍，該系統即已對人員實施測溫，工作人員通過屏幕便能直接獲取體溫值。相對于手持測溫儀，測溫速度更快，可有效縮短乘客測溫時間，提高進站速度。
熱成像測溫原理說明
一般來說，醫學上使用腋下溫度作為人體體溫的標準，非配合式熱成像體溫測試儀測試的是乘客的體表溫度，體表溫度指的是人體表層裸露部分的溫度，受外部環境、個人活動等影響，體表溫度與體溫存在一定差異，如成年人額頭體表溫度為33-35℃，頸部體表溫度為34.8-35.6℃，一般會低于體溫2-3℃。但如果發燒，人的體表溫度會明顯上升與體溫接近，此時非配合式熱成像體溫測試儀可以檢測出來并報警，這與我們用手去摸發燒病人的額頭是一個道理。
乘客在經過非配合式熱成像體溫測試儀進站后，不用刻意停留配合體溫測試，現在地鐵使用的測溫儀顯示的測溫值和被測人監測距離有較大關系。目標監測距離過近會導致測溫值偏高，目標監測距離過遠會導致測溫值偏低，這就好比一個火堆，離得近會感覺熱量撲面，離得過遠就會完全感覺不到熱量。
由于現在地鐵站內室溫較低，為了最大程度避免誤報，所有的非配合式熱成像體溫測試儀均進行了告警溫度門限值的修正。同時部分測溫設備顯示的是被測人的真實溫度，需要進行適當補償后方可在屏幕上顯示被測人的真實體溫。
未來隨著氣溫的升高和乘客衣著的變化，告警溫度門限值還將隨時修正，讓廣大乘客安心出行。在實際測溫工作中，如遇體溫告警的情況發生，安檢員將使用手持測溫儀復檢，避免非配合式熱成像體溫測試儀的誤報。
