目前，我國列車牽引方式有蒸汽機車牽引、內燃機車牽引和電力機車三種，其中采用電力機車牽引列車的鐵路稱為電氣化鐵路。電力牽引具有馬力大，速度快、能耗低、效率高等特點，使用電力牽引的區段，運輸能力明顯提高，運輸成本大為降低，同時，機車性能、工作條件等較內燃機車更好。是我國鐵路牽引動力今后的發展方向。
電力牽引列車因為具有低沉本率而在鐵路上應用廣泛，同時就設涉及到了電氣、機械設備維護這方面的問題，利用紅外熱成像技術可提高鐵路安全防護系統的可靠性和效率，可以幫助解決這些問題。
1、紅外熱像儀應用到鐵路變壓器檢測
可以發現的隱患有接頭松動，套管過熱，接觸不良(抽頭變換器)，過載，三相負載不平衡，冷卻管堵塞不暢。其影響為產生電弧、短路、燒毀、起火。
2、紅外熱像儀應用到鐵路電動機、發電機檢測
可以發現的隱患是軸承溫度過高，不平衡負載，繞組短路或開路，碳刷、滑環和集流環發熱，過載過熱，冷卻管路堵塞。其影響為有毛病的軸承可以引起鐵芯或繞組圈的損壞，有毛病的碳刷，則可以損壞滑環和集流環，進而損壞繞組線圈。還可能引起驅動目標的損壞。
3、紅外熱像儀應用到鐵路各種傳動設備，如變速器，牽引機械等的檢測
對于所有可以直接看見的設備，紅外熱像儀都能夠確定所有連接點的熱隱患。對于那些由于屏蔽而無法直接看到的部分，則可以根據其熱量傳導到外面的部件上的情況，來發現其熱隱患。比較：傳統的方法來說，除了解體檢查和清潔接頭外，沒有其它的辦法進行斷路器、導體、母線及其它部件的運行測試。
4、紅外熱像儀應用到鐵路各種電氣裝置的檢測
可發現接頭松動或接觸不良，不平衡負荷，過載，過熱等隱患。這些隱患可能造成的潛在影響是產生電弧、短路、燒毀、起火。
