一．背景
2016年4月，交通運輸部出臺《交通運輸信息化“十三五”發展規劃》，提出開展智慧交通示范工程，推進智慧港口示范應用，實現港口服務全流程自動化、智能化，提高港口物流效率和智能化水平。針對規劃中提出的建設目標，結合中國交通通信信息中心在港口信息化方面的一些規劃經驗、標準經驗及項目經驗，闡述對智慧港口的理解，提出智慧港口總體技術框架，并著重闡述在智慧港口建設過程中有關的技術應用.隨著航運經濟的快速發展，內河水上安全監管形勢對航道安全監管系統現場監管能力、業務辦理效率、綜合服務水平等提出了更高的要求。同時，海事等航運管理部門正向著更加注重精細化管理、更加注重發展質量、更加注重服務水平提升、更加注重解決深層次和全局性問題的方向轉變。而內河大部分地方都存在監管盲區，安全監管的基礎設施薄弱，這就迫切需要加強對內河水域信息化管理的建設，優化資源配置，將先進的技術手段引入內河水上交通安全的監管業務中。新技術的結合能解決對整個港口可視、可測、可控的問題。
二．現狀
傳統的安全監管的基礎設施建設相對薄弱，多數以巡邏艇現場監管為主。對于海船來說，在狹窄水域和船舶密集的地方,駕駛人員通常思想處于高度戒備狀態。可以說在狹長水域中，船舶多數由船長親自指揮加之使用安全航速謹慎駕駛，但安全隱患還是沒能夠得到很好的控制。特別是內陸船長駕駛超長的大型駁船渡過狹窄的水閘和拐角，將貨物交付到目的地時，面臨著十分艱巨的航行任務。當黑夜或薄霧阻礙正常視力時，通常只用明亮的探照燈來提高船長的環境感知能力。
隨著安全信息化發展，傳統的監控設備由于監控范圍小、解晰度低、夜視能力差等問題已經不能滿足航道水運大面積安全管理的應用需求。熱成像， 完美替代了傳統的半球形攝像機，近年來由于熱成像全天候、多氣候條件、 覆蓋面廣、 作用距離遠 、 圖像穩定清晰等特點逐漸得到了用戶認可，并逐步開始應用于不同需求行業，如邊海防、油田防盜、漁政管理等。
- 優勢
- 在港口，碼頭，道，水運沿海岸線安裝的全天候監控紅外熱成像設備，全天候24小時成像，實時監控航道水運安全狀況；
- 在監控指揮中心采用視頻綜合管理軟件，實現對全程各監控點多畫面實時監控、錄像、遠程遙控，報警處理和權限分配， 有突發事件可以及時調看現場畫面并進行實時錄像，記錄事件發生時間、地點、及時報警聯動執法部門進行處理，事后可對事件發生視頻資料進行查詢分析；
- 由于攝像機通過目標物的輻射的熱量來成像，絕對零度（-271℃）以上的所有物體均可產生熱輻射，成像過程不受天氣影響，在大霧，大雨等惡劣天氣環境影響，極大保證了整個港口安全。 能為港口,碼頭,航道水運安全防范提供裝備技術上的強力支持；
